思いつくまま、気の向くまま。鉄道ファンには有名な駅ではないかと…
通称・和田岬線、JR神戸線・兵庫駅から1駅のいわゆる"ヒゲ線"の駅です。
神戸市内にもかかわらず駅員どころか駅舎も改札もない稀有な存在。
兵庫駅に和田岬線専用の中間改札があるのでキセルできません（するなよ…＾＾；） 
乗降客の大半は某大手企業グループ勤務の方々。
ゆえに運行ダイヤが物凄いことになっています…潔すぎ＾＾；
JR西日本のアーバン地区で土曜ダイヤが設定されているのはこの駅だけとか。
（他の駅は平日・土曜休日の2種類） 
この辺にお住まいの方々は市営地下鉄を利用されているのでしょう。
まあ…兵庫駅までなら3㎞足らず、神戸駅もさほど離れていないので
自転車で十分移動できそうですね。平坦だし。
ホーム手前に立派な桜の木があり、春はとても綺麗なんだとか…
和田岬線の車両はライトブルーなので映えるでしょうね…
（※首都圏にお住まいの方は昔の京浜東北線を思い浮かべてくだされ）
桜のシーズンになったら撮影に行こうっと♪
323系車両のうち、1編成だけクリスマスツリーが表示されます。
今日の帰りに乗った電車がこれでした。ラッキー！ 
ツリーが表示されるのは12/25まで。あと何回当たるかな？＾＾
電車の優先座席の案内に"ヘルプマーク"が加わったんですね。 
よく見ると"妊婦の方"ピクトグラムにマタニティマークが追加されています。
このマークって交通機関や自治体などでデザインがまちまちだったように
記憶していますが…統一されたのかしら？？？
さて。
今回追加されたヘルプマークですが…だいぶ浸透してきているのかな？
それとも認知度を高めるために敢えて加えたのかな？？
…なんだか後者のような気がしないでもないですが＾＾；
そもそも優先座席など必要ない世の中であってほしいところですが
気付きを与えたり、きっかけを作るアイテムとして存在してもいいのかな。
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今日は優先座席から離れた乗降口から乗車し席に向かったところ、
別の乗降口から乗車した若い男性に目の前で席を奪われました（笑）
いやぁ…やっぱり普通の座席は競争率が高いわ。。。
多くの方が優先座席を回避してくださるおかげで私はいつも座れている。
そんなことをしみじみと感じた出来事でございました。
これからもしんどい時は優先席に座らせていただきます。。。
（ちなみに冬場は "しんどい時" のオンパレード…足もメニエールも＝＝；）
この日帰り旅行プランを見ると冬の到来を感じます。
車両をジャックするほど猛プッシュされるとは思わなかったけど＾＾； 
ネタにしちゃったけどカニは食べられないのでごめんなさい。
もうひとつ中吊りネタを。
間違い探しではなく before-after 。今日から直通運転するんだ～！ 
路線図を見ていると旅に出たくなります。
新幹線や特急での遠出ではなく青春18きっぷでの乗降自由で気ままな旅。
夜行列車を使って遠出した20代の頃が懐かしい…（今は流石に無理！）
来年の春は18きっぷの旅に出てみようかしら？
実は既に何度か遭遇＆乗車していますが、撮影タイミングを逃してました。
やっと撮れたよ～…かなりブレていますけどーー； 
ラッピングが施されているのは窓の下部分。
目線を下げないと見られないのよね…まあ、キティ車両よりはマシか？
（車両の両端にキティちゃんが貼られていただけだもんね…＾＾；）
ところで。
大阪駅の環状線ホームではホーム柵設置の準備が着々と進んでいます。
どういう形状のものが採用されるのかは謎ですが
（※大阪駅には現在2種類のホーム柵が存在します）
形状によってはこの手のラッピングが見辛くなくなっちゃうな…
安全第一だけど、車両が堪能できないのはちょっと悲しい。。。ーー；
JR大阪駅・18時頃の様子。
めっちゃ閑散としています。計画運休がだいぶ浸透したのかな？
まあ…平日とはいえお盆ですしね。
仕事がお休みの方が多かったのが奏功したかも。 
ホームから南北連絡橋を見ると大荷物を抱えた旅客らしき姿がズラリ…
電車が運休して途方に暮れているのかもしれないですね＝＝；
私は本日出勤でしたが、自宅までの電車は幸いにも動いていました。
宝塚線（福知山線）は割とすぐ止まるのでドキドキモノでしたが
影響があったのは宝塚以北だったようです。助かった～！！！
一方、神戸線は早々に止まってしまいました。
比較的大きな川を何本も渡ったり海岸線を走ったりするので
荒天に弱いようですね…運休判断の基準が厳しいのかな？
私鉄は動いていたので神戸方面へは一応移動できたと思いますが。
乗客の命を預かる以上、安全第一で運行するのは大事だと思います。
でも…他の鉄道会社が動いていてJRだけ止まるというのもなぁーー；
実際、去年大阪北部地震が発生した際、阪神電車はすぐに動いたし。
おかげで阪神電車と路線バスを乗り継いで帰宅出来ましたっけ…
天候は比較的読みやすいので計画運休を考慮して行動出来ますが、
（そもそも荒天時に不要不急の外出をしないのは鉄則ですし）
地震などの突発的事態にJRだけ復旧が遅いというのもなぁ…＝＝；
前述したように基準が厳しすぎるのか、過酷な環境を走る路線が多いのか、
はたまたインフラ整備に自信がないのか…（←若干皮肉＾＾；）
すぐに電車を止めちゃう・止まっちゃうJR。
いつの間にやらそういうイメージが定着してしまったわ。。。ーー；
お茶を飲んだらグラスの底から視線が。。。よくわかんないけど怖い（笑） 
ちなみにイコちゃんコースターは2種類持っています。
Suicaペンギンもあったら欲しいなぁ… 
昼間に見るのは久しぶりなので、なんとなく撮影してしまいました。 
東京から600㎞近く離れているんだねぇ… 意外と近い？？？
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今日はもちろんお仕事でございました。
が…
今回はもろもろの事情で前倒し気味に頑張っていたこともありますが
決裁を下ろす上司が今日は休み、更には仕事の材料も尽きてしまい
「お仕事できません」な状態になりまして。
「こんな日はとっとと帰ったる！」
新大阪の本社へちょこっと立ち寄った後、JR神戸線の快速列車に飛び乗り
神戸でちょっと遊んでまいりました。
平日、しかも月初なので行く先々で驚かれましたわ～ほほほ（笑）
ただいま猛烈に眠いです。
久しぶりに湯船で手足を伸ばしてのんびり温まったおかげかな？
（いつもはシャワーで済ませちゃいます＾＾；）
というわけで寝ます。。。
明日は午前中に済ませなければならない仕事が山積み。
気合を入れて頑張ります！！
あ。。。寝る前にご飯を仕込まなきゃ＾＾；
今年に入ってから乗車どころか遭遇する機会が激減した201系車両。
大阪環状線での運行最終日に乗ることができました…嬉しい！ 
首都圏の主要路線ほどではないですが、朝の大阪環状線は激込みが基本。
しかも今日はダイヤ乱れの影響で車内は鮨詰め状態でした。
ドアの隙間からの"チラリズム"も朝の風物詩ですね＾＾； 
201系の引退をもって大阪環状線は3ドア車両のみの運行となります。
これからはホームドア設置が加速化するんだろうな…
安全第一とはいえ、車体をまったり観察できなくなるのは少し寂しいかも。
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