今日は何の日？

…と問われたら多くの方はこう答えるでしょう。

「体育の日！」

違うよ。
いや、今年はその通りなんだけど。

10月14日は鉄道の日なんだよ～！！！！！

カレンダーの書き順に違和感を覚えたのでWEBで吠えてみた…の巻。
鉄道の日だからといって別に何かをしたわけでもないんですが
何となく祝日の扱いのが強いことに抵抗が…

ちなみに今日は終日だらけていました。だって休日だもん。
鉄道系イベントよりゴロゴロするのが好き♪ ←休日第一…＾＾；

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京とれいん雅洛

阪急電車京都線・京都河原町駅に停車していました。
発車間際だったので慌てて撮影。。。
梅田からだと座れないイメージがあったので空いていてビックリ！

京都河原町～大阪梅田を結ぶ特急列車です。
凝ったデザインですが普通乗車券で乗れるんだよなぁ…
といっても梅田からはなかなか座れないイメージがあったので
めちゃくちゃ空いていて意外でした。
もしかしたら河原町から乗ったほうが座りやすいのかな…

そのうち乗ってみたいです＾＾

ラグビーW杯車両

実は既に何度か遭遇＆乗車していますが、撮影タイミングを逃してました。
やっと撮れたよ～…かなりブレていますけどーー；

ラッピングが施されているのは窓の下部分。
目線を下げないと見られないのよね…まあ、キティ車両よりはマシか？
（車両の両端にキティちゃんが貼られていただけだもんね…＾＾；）

ところで。
大阪駅の環状線ホームではホーム柵設置の準備が着々と進んでいます。
どういう形状のものが採用されるのかは謎ですが
（※大阪駅には現在2種類のホーム柵が存在します）
形状によってはこの手のラッピングが見辛くなくなっちゃうな…

安全第一だけど、車両が堪能できないのはちょっと悲しい。。。ーー；

忍電車！

京都駅で遭遇。

周囲の視線を一身に浴び、忍ぶどころか悪目立ち状態でした(笑)

 

計画運休＆間引き運転実施の結果

JR大阪駅・18時頃の様子。
めっちゃ閑散としています。計画運休がだいぶ浸透したのかな？
まあ…平日とはいえお盆ですしね。
仕事がお休みの方が多かったのが奏功したかも。

ホームから南北連絡橋を見ると大荷物を抱えた旅客らしき姿がズラリ…
電車が運休して途方に暮れているのかもしれないですね＝＝；

私は本日出勤でしたが、自宅までの電車は幸いにも動いていました。
宝塚線（福知山線）は割とすぐ止まるのでドキドキモノでしたが
影響があったのは宝塚以北だったようです。助かった～！！！

一方、神戸線は早々に止まってしまいました。
比較的大きな川を何本も渡ったり海岸線を走ったりするので
荒天に弱いようですね…運休判断の基準が厳しいのかな？
私鉄は動いていたので神戸方面へは一応移動できたと思いますが。

乗客の命を預かる以上、安全第一で運行するのは大事だと思います。
でも…他の鉄道会社が動いていてJRだけ止まるというのもなぁーー；
実際、去年大阪北部地震が発生した際、阪神電車はすぐに動いたし。
おかげで阪神電車と路線バスを乗り継いで帰宅出来ましたっけ…
天候は比較的読みやすいので計画運休を考慮して行動出来ますが、
（そもそも荒天時に不要不急の外出をしないのは鉄則ですし）
地震などの突発的事態にJRだけ復旧が遅いというのもなぁ…＝＝；

前述したように基準が厳しすぎるのか、過酷な環境を走る路線が多いのか、
はたまたインフラ整備に自信がないのか…（←若干皮肉＾＾；）

すぐに電車を止めちゃう・止まっちゃうJR。
いつの間にやらそういうイメージが定着してしまったわ。。。ーー；

「ここまで」と「ここから」

昼間に見るのは久しぶりなので、なんとなく撮影してしまいました。

東京から600㎞近く離れているんだねぇ… 意外と近い？？？

★ ☆ ★ ☆ ★ ☆ ★ ☆ ★ ☆ ★ ☆ ★ ☆ ★

今日はもちろんお仕事でございました。
が…
今回はもろもろの事情で前倒し気味に頑張っていたこともありますが
決裁を下ろす上司が今日は休み、更には仕事の材料も尽きてしまい
「お仕事できません」な状態になりまして。

「こんな日はとっとと帰ったる！」

新大阪の本社へちょこっと立ち寄った後、JR神戸線の快速列車に飛び乗り
神戸でちょっと遊んでまいりました。
平日、しかも月初なので行く先々で驚かれましたわ～ほほほ（笑）

ただいま猛烈に眠いです。
久しぶりに湯船で手足を伸ばしてのんびり温まったおかげかな？
（いつもはシャワーで済ませちゃいます＾＾；）

というわけで寝ます。。。
明日は午前中に済ませなければならない仕事が山積み。
気合を入れて頑張ります！！

あ。。。寝る前にご飯を仕込まなきゃ＾＾；

ヘッドマークの裏

こんな情報が書かれているのね…

阪急電鉄・8000系車両の誕生30周年を記念したもの。
路線や進行方向によってデザインが違うようです。

車体に旧社章や"Hマーク"も貼り付けてあるそうですが…見逃しました。
まあ…そもそも最後尾の端っこに乗っていたしね＝＝；

それにしても"阪急マルーン"…いつ見ても綺麗な色だなぁ…♪
マルーンという言い方を知らず「小豆色」と言っておりましたが（笑）
独特の日除け（アルミ鎧戸）も好きですが、新型車両は布製なのよね…
ちょっと寂しい。

大阪環状線201系ラストラン

今年に入ってから乗車どころか遭遇する機会が激減した201系車両。
大阪環状線での運行最終日に乗ることができました…嬉しい！

首都圏の主要路線ほどではないですが、朝の大阪環状線は激込みが基本。
しかも今日はダイヤ乱れの影響で車内は鮨詰め状態でした。

ドアの隙間からの"チラリズム"も朝の風物詩ですね＾＾；

201系の引退をもって大阪環状線は3ドア車両のみの運行となります。
これからはホームドア設置が加速化するんだろうな…

安全第一とはいえ、車体をまったり観察できなくなるのは少し寂しいかも。

スイカ

発売当初から大好きで毎年食べています＾＾

蛇足。
我が家のPCは「すいか」を変換すると真っ先に「Suica」が出ます…
鉄分多いな～＾＾；

京都鉄道博物館

株主優待券を譲っていただいたのですが、使用期限がなんと今年の5月末日！
というわけで、午後から仕事を休んで行ってまいりました。
下の画像は博物館の入口（右）と出口（左）。
出口の日本家屋的建物は旧二条駅舎で、ショップを併設しています。

まずは鉄道ジオラマへ。
大宮の鉄道博物館より少し小さめかな…？観覧エリアも狭いです。
壁面に京都の四季を写し込んだり、列車の映像や型式などを表示したりと
工夫が凝らされていて楽しめました。土日祝日は込んでいるんだろうな…

"列車に乗ろう"コーナーでは自動改札機の内部を観察。。。
券売機（※無料です）でチケットを入手するところからの体験なので
ちびっこは大喜び！
「1人1枚」がルールなのに何枚も発券して何度も改札を通る（笑）
ま、空いている時なら問題ないか…＾＾；

内覧会の時には空だった扇形車庫にはSLがズラリ☆

最終運行のSLスチーム号が客車を切り離して転車台へ向かう様子を
間近で撮影することができました。ラッキー♪

順番は前後しますが、15時頃に遅めの昼食を取りました。
こういう施設のごはんはなかなかよいお値段がしますが（笑）
空いているし、せっかく来たし…と、お子様ランチ的なこちらをチョイス♪

ドクターイエロー オムライス（1,100円）。
…わざわざ説明しなくても大丈夫ですよね＾＾；
お味は「普通に美味しい」でしたが、お皿の模様に
ちょっとビックリ…ナニゲに凝っていたのね。

2時間半ほどの短い滞在でしたが、ジオラマやSL乗車、転車台実演など
しっかり堪能してまいりました。
次は1日かけてゆっくり回りたいです… もちろん平日に＾＾

さ。
明日からは月次決算の追い込みだ～！！！